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安徽省城合肥市:中國唯一全國大部分歷史名人聚集地的城市;全國唯一不足1000萬人口,開建地鐵、輕軌、高架的城市;全國唯一一個無支柱產業,房地產極其發達的城市;全國唯一一個敢在一座城市蓋兩座世界城的地方;


全國最高的廣電中心;全國最長的穿橋公路;全國唯一一個和臺灣直飛的城市;亞洲最大的,超過央視一號三倍面積的演播大廳;超越上海虹橋機場的新橋機場;街道名稱以全國各地方為名的城市;

各大銀行后臺聚集地的地方;口號敢喊出要超越上海浦東的城市;擁有五大淡水湖之一的城市;九大常委中三大常委的家鄉——胡錦濤,吳邦國,李克強!


下面具體看看合肥發展的規劃和成果】



1.高鐵——5小時幾乎可達所有主要城市


根據規劃,到“十二五”末,合肥要形成7條放射全國的快速鐵路格局。承東啟西的合寧和合武高速作為國家鐵路網中滬漢蓉通道的一部分,東連上海和長三角,西抵武漢、重慶、成都;


往北,京滬和合蚌客運專線,使北京和環渤海經濟圈迅速直達合肥;


往南,合福客運專線,縮短了與海峽經濟區和福州的距離;即將開工建設的商杭客運專線,一邊讓合肥直達隴海線,一邊則直抵杭州;


正在做前期工作的還有合肥-安慶-九江城際,連接京九大通道,直抵珠三角


10條聯接東西南北向的高速鐵路線,將合肥這座全國鐵路網的“終點”城市改變成為全國鐵路交通的“中心”樞紐城市。


這一切都將在5年內陸續實現,到時候合肥將實現1小時內到南京,2小時到上海、武漢,3小時到北京、福州,5小時到廣州、西安、成都。


2.高架——一年開建5條高架,全國罕見


以前,外地人喜歡說合肥是個大縣城,因為合肥道路窄,交通不方便。不過自從2008年合肥第一座高架——金寨路高架開工后, 3年時間,4座高架悄然挺立合肥的東西南北,逐漸改變了這種印象。


但是,合肥的改變并沒有停止。截止到2014年,銅陵路高架、阜陽路高架也相繼完工。



當年一年建設五座高架,這在中國城建史上非常罕見。這些工程建設后,合肥市區交通實現一環路暢通并與九條高架連接,形成高架交通格局,市中心老城區與四大城市副中心的交通更方便快捷。


3.軌道—謀建至六安、淮南、巢湖、桐城城軌




2012年剛剛獲得國家批復的合肥城市軌道交通,2012年上半年正式開工建設一號線。規劃中的一號線、二號線、七號線和八號線都陸續開工,其中截止到14年7月,一號線已經有了基本雛形。


在5年后,合肥軌道交通將初步形成十字形的基本骨架。未來,合肥還將謀劃建設城際軌道交通,把合肥經濟圈內的六安、淮南、巢湖、桐城等市連接起來,促進圈內基礎設施、產業發展、環境保護和市場體系等一體化發發展。


4.合肥的航空——乘飛機要去“熱帶魚”


合肥已建成投入使用的新橋國際機場有個好聽的外號——“熱帶魚”。因為合肥人對新機場的期盼,所以根據“它”的造型取了這個好聽的外號。

2006年9月18日,合肥新橋國際機場在高劉鎮南倉村隆重奠基,而現在,“熱帶魚”已經激活并搖弋生姿,如今,航班進出合肥就不需要再去駱崗機場了。


當然,新機場帶給合肥的不僅僅是更大更漂亮。根據規劃,這里的旅客航站樓有10.85萬平方米,有27個停機位,預計到2015年年客貨吞吐量將達到1000萬人次和十萬噸。


也將成為又一個具備國內目前最高飛行區等級的4E級樞紐干線國際機場(目前4E已成為第二等級),可供世界上A380外所有投入商務運營的飛機起降。


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